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离合器的故事 车讯网汽车讲堂之四十三

作者:扑克之星 发布于:2021-02-09 23:27 点击量:

  不管是手动挡还是自动挡,更换挡位时,需要暂时切断变速箱与发动机的连接,完成这个工作的是离合器。这一讲就聊聊离合器的故事。【回顾上一堂课:火花塞的知识】

  汽车发动机输出的动力,经过变速箱传递给车轮,但是,动力不能直接传递给变速箱,否则起步和换挡将变得很困难。换挡时,需要把动力暂时断开,让齿轮间没有力的“压迫”,换挡才得以顺利进行。此外,为了保证汽车平稳起步和停车时发动机还能继续运转,需要有个装置,根据需求对动力进行控制,这个装置就是离合器。离合器就像个开关,负责接通和断开发动机与变速箱之间的动力传递。

  离合器安装在发动机与变速箱之间,由离合片(亦称摩擦片)、压盘、分离轴承和分离拨叉组成。

  发动机动力输出的地方是曲轴,曲轴的末端安装着飞轮,离合器总成的外壳安装在飞轮上,外壳里面有压盘和离合片,变速箱的一挡轴与离合片连接,离合片被压盘挤压在飞轮上。汽车正常行驶时,飞轮与离合片的摩擦力最大,曲轴的运转因此传递给变速箱。当驾驶者踩下离合踏板,分离拨叉推动分离轴承,压盘被抬起,此时离合片与飞轮的摩擦力很小,也就是说,飞轮在曲轴的带动下继续运转,但动力已经传递不到变速箱了。

  离合器分为三个工作状态:全连动、全分开和半离合。未踩离合踏板就是全连动;把离合踏板踩到底,就是全分开;部分踩下离合踏板就是半连动。其中,半连动用于起步、短距离倒车和某些特殊路况,比如沟壑、泥沙,等等。半连动对离合片的磨损较大,通常情况下,只需1-2分钟的半连动,就能闻到浓郁的烧糊味道,虽然此时并不影响驾驶,但经常性的半连动不是好的驾驶习惯。有人踩刹车前总爱先踩下离合踏板,是很糟糕的驾驶行为。应该避免。正确的方式,当汽车即将停住时,才踩下离合踏板。

  上面讲的离合器是手动挡汽车,自动挡汽车其实也有离合器,只不过是电控的,无需驾驶者踩离合踏板而已,此外,有些四轮驱动的汽车,前后轴的动力分配也依靠离合器,比如电控离合器或液力耦合器。其中,电控离合器又分为干式单片电控离合器,干式多片电控离合器,湿式多片电控离合器,磁粉离合器,等等。所谓干式,就是上面提到的离合片,通过线圈通电时产生的磁力吸合。湿式电控离合器则有油、液的参与。

  1,切不开离合踏板踩到底,也无法挂挡,或者是挂挡很困难,强行挂挡的话,能听见打齿轮的声音。

  离合器的控制分为两种,液压和拉线(如下图所示)。如果是液压离合器,有可能是液压泵密封圈失效,或者是液压管线内有空气进入;如果是拉线离合器,也有可能是拉索接头处松动。上述现象均无,则有可能是分离轴承故障或者是离合片故障。更换之后就会恢复正常。

  有可能是离合片磨损过度或铆钉外露,压盘弹簧失效,或者是离合总泵回油孔堵塞。

  抬起离合踏板,离合器接合,合理的结合位置,应该离合踏板总行程的三分之二。如果结合点很低,稍微一抬脚就接合了,给驾驶带来不便,控制不好的话,容易熄火。如果结合点很高,腿自然也得抬高,长时间频繁踩离合踏板,会很疲劳。

  事实上,离合器的结合点是可调的。拉线式离合器调整最简单,只需要两把板子,打开机器盖就能调整,因为踏板与拉索的结合处有个调整螺丝。液压离合器调整起来稍微麻烦些,可以通过压盘螺丝或液压泵放气螺丝进行调整。

  时常听到有人抱怨踩离合器踏板太辛苦,对此很不理解,驾驶手动挡确实不如自动挡车省事,但也不至于那么辛苦呀,直到前不久坐了一次友人开的车,才恍然大悟:踩离合器踏板的方式不对所导致。正确的方法是,无论踩下踏板还是抬起踏板,都应该用腿的力量,也就是说,整条腿的运动,控制离合器踏板,而不是像踩油门那样,以脚踝为轴心,上下运动控制踏板。

  核心提示:燃油存放在油箱中,根据需求输送到发动机,那么,燃油的供给是如何实现的?为什么有的车打开车门能听到一阵电机转动的声音?定期保养中的更换汽滤又是怎么回事【回顾上一堂课:火花塞的知识】

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