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江淮安驰皮卡压板故障 导致离合器变轻变重交替

作者:扑克之星 发布于:2021-02-17 19:56 点击量:

  ,由于更换原厂离合器压盘、离合器片、分离轴承后2个多月,车主反映在过桥的时候出现了离合器接合不顺畅的现象,具体是:

  踩下离合器踏板,换挡后,开始的时候车子不走,同时再踩下离合器踏板,感觉离合器踏板很轻,然后过两三秒车子突然接合,造成车子发冲的现象。车子来到厂后,此故障已经消失了。

  试着原地多次踩下离合踏板再放开,始终无法故障重现。首先说明一下故障发生地的情形:由于西江大桥在检修,只能单向通车,即每隔30~40min单向放行一次,而在过桥的2km过程中离合器需要不断的分离、接合,单单过桥过程中由于汽车长龙,往往需要20min以上。

  本着从简到繁原则,查看了离合器踏板回位弹簧,无问题,再查看了离合器分泵,无漏油现象,初步排除了其故障。

  当班师傅不愿意抬变速器,以离合油很烫为由更换了离合器总泵。经过第2天、第7天两次回访,车主说暂时没有发现问题,但是没有通过单向桥(即离合器短时间内没有频繁工作过)。正在庆幸当初没有抬变速器的时候,换过离合总泵两星期后,车主来电说再次在过桥的时候出现类似故障。但是车子开到厂后故障又消失(厂离桥不过400m左右),由于当时厂里忙,加上车主也忙,没有当时检查故障。

  再过几天,车主来电说现在离合器频繁使用的时候变成了很重,但是暂时没有出现抬起离合器踏板冲击现象。这怪事了,先是离合器变轻,接合突然引起冲击,而后变重,这到底怎么回事?

  于是拆解变速器,满以为有所发现。结果,肉眼看离合器片、压盘基本没有什么异常,而当时买的是原厂的件!除了分离轴承中心轴看上去有些偏之外,找不到其他的原因!到底是分离轴承原因还是压盘原因或者什么其他原因呢?为什么一时离合器变轻,一时离合器变重?!一时,诊断陷入了迷茫之中。原文地址:

  于是决定在细节中找原因。先是对分离轴承再次确认,虽然其塑料内轴有些偏,但是轴承部分转动相当的灵活,没有一点卡的现象:排除其嫌疑!离合器片也是,没有烧坏的现象,磨损也没有多少,也排除嫌疑!

  而离合器总泵换过了,也排除嫌疑,只剩下离合器压盘了,最后更换离合器压盘,分别在10天、20天后回访,车主反映在离合器频繁工作的时候(过单行桥的时候),再无故障现象,证实问题解决。

  本案例采取的是“排除法”,在列出了所有的故障因素后,排除了另外的几种可能性后,最终确定了离合器压板的故障。

  在查阅了相关金属的物理属性后,我大胆推测:原先的压盘的膜片弹簧在热处理加工方面存在问题,即成型后,没有经过足够时间的某个温度的恒温热处理,导致其内部晶体没有重新排列,开始一段时间(像是电饭煲保温功能的电热丝)受热后变软,无力回位,使得踩下离合踏板感觉很轻;而用过一段时间后,内部晶体重新排列后,受热则会变硬!

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