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下车防走光 那些专为女性设计的汽车配置

作者:扑克之星 发布于:2021-03-03 05:01 点击量:

  我们总是能够在产业中看到许多“为女性消费者考虑而进行设计”之类的说辞,这种特别企划在1980-1990年代的日本车厂相当盛行,但通常仅是加入自动挡、化妆镜、座椅上下调整、动力方向盘、导入粉嫩颜色等,或是在行销手法上完全偏向女性。

  近年来全球都兴起“性别平权”风潮,厂商已经没必要“刻意”去针对女性设计一台车,加上过去这种车型即使针对女性车主征求意见,但最终判断还是会从男人的角度出发,因此到后来厂商也不再推出类似的“女性样车”。

  不过现今车厂在配色、内装配置上还是留有不少“女性”的观点,所以今天小编就介绍几个根据“女性”需求所设计的配置。

  Turn Tilt Seat 是 丰田 考虑到女性驾驶者在穿着裙子时,下车时会不太方便而设计的一个装置。首先搭载这个功能的就是刚推出大改款的 yaris。

  其实具体来讲,左右两边的座椅都能够装配。它的操作很简单,首先需要将座椅滑动到指定位置锁止,然后拉动坐垫右方的把手旋转座椅,同时间座椅会向外倾侧一定的角度,你只需轻轻推动椅背,就可复位座椅。

  除此以外,每次想使用这个功能,你都必须要将座椅恢复到原来的位置,下次你要开Yaris的时候又得重新调整好驾驶位。虽然丰田还为这一代车型设置了一个机械式拉杆,以实现类似“座椅记忆”的功能,但它就跟座椅上下调节功能一样,这个拉杆是无法跟Turn Tilt Seat同时选配的。

  小编之前已经多次介绍过新一代日规Fit,由于全车系标配了 EBD 电子手刹车,因此传统手刹车原先的位置,本田就作成有着防滑垫设计的长方形槽。

  虽然少了中央扶手,但其实对女生而言能够放置大包包而且不会乱滑动,远比一个扶手来得重要。当然根据实际需求,这个位置也可以选配杯架或者扶手。

  只是在日产面前,本田这种设计只能满足其中一个需求。2005年首发的日规第二代Bluebird Sylphy ,中央扶手就进行了相当大的改良,不仅中央扶手空间更大更深以外,它还拥有一个可180开启的盖板,上面可以连接到后座中央座椅,因此相对方便许多。可说真正两全其美的设计。

  看到这个,或许有很多人会想到劳斯莱斯、SKoda 车上的“雨伞”凹槽,但其实早在30年前 日产就曾针对女生研发了一个“车侧”雨伞架,而且不像是现今二个品牌需要用“特定”雨伞,日产标榜所有尺寸的伞都能塞进去,只不过因为他是直接设计在车体上因此仅有三门版本的 Pulsar 才能具备

  其实 Pulsar 还有另外一个为女生设计的配置,就是斜坡停止辅助系统,基本上就是手排车款如果遇到上坡的时候,在斜坡上踩下刹车和离合器,即使没有应用手刹车,这个系统也可以防止汽车向后移动,同时指示灯点亮通知工作正常。

  当然上述都只是配置而已,虽然日本车厂很喜欢针对女性车主推出特别式样车等,但真正从企划到上市完全针对女性的车型,其实是不久前推出的Mira Tocot。

  Mira Tocot 是一款以年轻女性为目标的k-car,除了机械结构是由男性员工负责以外,整个开发团队六成以上都是女性员工。

  负责商品企划的西山枝里女士曾表示过去“主打女性”的车款,多以甜蜜蜜的形象示人。但Mira Tocot 不想只做半套,而是要在此基础上进行更多联想。

  所以从车身造型、涂装与个性化配色,到内装设计与配色用料、储物空间,甚至车内视野等都有相当的考究。在这台车上,你几乎完全没有死角可言,而配色上也是以暖色系为主,加上多到不行的置物空间、挂钩、杯架等等,开着他完全不会有任何压力。

  由于女性消费者在驾驶中,很多时候可能会抱有紧张不安的情绪,因此在安全配置上可说是比照传统“乘用车”,像是Smart assist III主动安全系统、前排侧气囊、头部气帘等等均出现在Mira Tocot的配置列表上,也因此成为日本历史上首款将侧气囊/头部气帘列为标配的k-car。

  当然这种针对特定人群推出的车型,你很少会在欧洲、美洲等地区看到(FIAT 500、Panda、Lancia Ypsilon 算是特例),或许是因为民族性不同所致吧。

扑克之星

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